Machine de grenaillage pour les murs intérieurs et extérieurs de la tour
Nettoyage au jet des parois intérieures et extérieures des tours déoliennes, ainsi que le nettoyage des parois intérieures et extérieures des grandes canalisations. Grâce au nettoyage par grenaillage, la surface du tuyau et de lacier peut rapidement éliminer la peau doxyde, la vieille peinture et autres saletés, pour obtenir une certaine rugosité de surface. La surface peut ensuite être recouverte dune couche protectrice. Améliorer ladhérence du film de peinture. Et améliorer la résistance à la fatigue et à la corrosion de la pièce, améliorer la qualité intrinsèque de la pièce et prolonger sa durée de vie.
En utilisant la technologie du grenaillage pour nettoyer la paroi intérieure du cylindre intérieur rond, vous disposez principalement dair comprimé comme source dénergie. Le projectile est accéléré pour produire une certaine énergie cinétique, pulvérisant le tube, la paroi interne du cylindre, lorsque le tube est positionné dans la chambre du pistolet, le pistolet va automatiquement atteindre la cavité interne du tube, le pistolet se déplace de haut en bas dans la cavité, complétant un nettoyage à jet intégral de la paroi interne du tube.
La grenailleuse pour paroi extérieure des tubes de tour est un nouveau type déquipement de nettoyage par grenaillage conçu par notre société. Convient pour le décalaminage de la surface de la paroi extérieure du tube de la tour déolienne, en utilisant une machine de grenaillage à haut rendement, le nettoyage par grenaillage et le grenaillage de contact fermé du tube de la tour. La machine adopte lauto-rotation du baril de la tour et la grenailleuse se déplace dans la direction de laxe du baril de la tour pour réaliser le nettoyage et lenlèvement de la rouille, ce qui permet de réaliser rapidement et proprement lenlèvement de la rouille de la paroi externe de la tour éolienne (tube dacier).
Le chariot de grenaillage de la paroi intérieure se déplace sur la poutre. Pendant le grenaillage sur la poutre, le déplacement est régulé en fréquence. La surface du tube de la tour terminée présente une spirale circulaire de rayures blanches argentées dune certaine largeur, ce qui permet dadapter la vitesse de déplacement du chariot à la vitesse du tube de la tour. Cette fois, les bandes argentées et blanches adjacentes se chevauchent. Il est possible de faire en sorte que la surface du fût de la tour soit exempte de toute omission. La façon dont le tube dacier est poncé peut-être modifiée comme suit. Le chariot de battage ne se déplace pas en même temps, après avoir battu un cercle, en déplaçant une position de travail et en battant un autre cercle jusquà ce que la paroi intérieure du tube dacier soit battue.